मारुति सुजुकी ने हाल ही में न्यू जनरेशन ऑल्टो के10 को इंडियन मार्केट में लाॅन्च किया है। ये कंपनी की एंट्री लेवल हैचबैक ऑल्टो800 का ही एक थोड़ा प्रीमियम और स्टाइलिश वर्जन है जिसमें इससे ज्यादा पावरफुल इंजन दिया गया है। अभी तक बाजार में ऑल्टो800 से थोड़ी प्रीमियम कार के तौर पर रेनो क्विड कार ही मौजूद थी और कहा जा सकता है कि मारुति के लाइनअप में एस प्रेसो भी यही भूमिका निभा रही थी.
मगर अब इन दोनों कारों को नई मारुति Alto K10 से कड़ा काॅम्पिटशन मिलने जा रहा है। हमनें यहां डायमेंशंन, इंजन स्पेसिफिकेशन,फ्यूल एफिशिएंसी और प्राइस के मोर्चे पर नई ऑल्टो के10 का कंपेरिजन क्विड और एस प्रेसो से किया है। तो चलिए ऑन पेपर्स देखते हैं तीनों कारों का एकदूसरे से है कैसा मुकाबला।
मारुति Alto K10 Vs मारुति S-Presso Vs रेनो Kwid: साइज
| माॅडल | Alto K10 | Kwid 1.0 | S Presso |
| लंबाई | 3530 मिलीमीटर | 3731 मिलीमीटर | 3565 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1490 मिलीमीटर | 1579 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर |
| उंचाई | 1520 मिलीमीटर | 1474 मिलीमीटर | 1549 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 2380 मिलीमीटर | 2422 मिलीमीटर | 2380 मिलीमीटर |
| व्हील साइज | 13-इंच | 14-इंच | 14-इंच |
लंबाई और चौड़ाई के मोर्चे पर इन तीनों में से ऑल्टो के10 सबसे छोटी कार है। एस प्रेसो से ये 35 मिलीमीटर कम लंबी है जबकि रेनो क्विड के मुकाबले इसकी लंबाई 201 मिेलीमीटर कम है। चौड़ाई के मोर्चे पर भी एस प्रेसो और क्विड के मुकाबले नई ऑल्टो के10 क्रमशः 30 मिलीमीटर और 89 मिलीमीटर कम चौड़ी कार है। हालांकि रेनो क्विड के मुकाबले ऑल्टो के10 46 मिलीमीटर ज्यादा उंची और एस प्रेसो से 29 मिलीमीटर कम उंची है।
व्हीलबेस साइज की बात करें तो ऑल्टो के10 और एस प्रेसो का व्हीलबेस 2380 मिलीमीटर है जो क्विड के मुकाबले 42 मिलीमीटर कम है। ऑल्टो के10 का व्हील साइज यहां सबसे कम 13 इंच है जबकि एस प्रेसो और क्विड के व्हील का साइज 14 इंच है।
मारुति Alto K10 Vs मारुति S-Presso Vs रेनो Kwid: इंजन स्पेसिफिकेश
| माॅडल | Alto K10 | Kwid 1.0 | S Presso |
| इंजन टाइप | 3 सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड | 3 सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड | 3 सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड |
| डिस्प्लेसमेंट | 998 सीसी | 999 सीसी | 998 सीसी |
| पावर | 67 एचपी | 68 एचपी | 67 एचपी |
| टाॅर्क | 89एनएम | 91एनएम | 89एनएम |
| मैनुअल गियरबाॅक्स | 5- स्पीड | 5- स्पीड | 5- स्पीड |
| ऑटोमैटिक गियरबाॅक्स | 5- स्पीड एएमटी | 5- स्पीड एएमटी | 5- स्पीड एएमटी |
पावरट्रेन काॅन्फिग्रेशन की बात करें तो तीनों ही कारों में 1.0 लीटर,नैचुरली एस्पिरेटेड, 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिए गए हैं जिनके साथ 5 स्पीड मैनुअल और 5 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबाॅक्स की चाॅइस दी गई है। ऑल्टो के10 और एस प्रेसो में तो के10सी पेट्रोल इंजन दिया गया है।
ऑल्टो के10 और एस प्रेसो के पावर और टाॅर्क फिगर्स समान है मगर, क्विड इनसे 1 बीएचपी और 2 एनएम ज्यादा टाॅर्क आउटपुट वाली कार हैं।
एक बात ये भी बता दें कि रेनो क्विड में 54 बीएचपी पावरफुल 800 सीसी पेट्रोल इंजन दिया गया है। वहीं मारुति अपनी ऑल्टो800 में 800 सीसी पेट्रोल इंजन दे रही है जो ऑल्टो के10 के साथ बिक्री के लिए उपलब्ध रहेगी।
मारुति Alto K10 Vs मारुति S-Presso Vs रेनो Kwid: फ्यूल एफिशिएंसी
| माॅडल | Alto K10 | Kwid 1.0 | S Presso |
| मैनुअल (एआरएआई) | 24.39 किलोमीटर/लीटर | 21.7 किलोमीटर/लीटर | 24.76 किलोमीटर/लीटर |
| ऑटोमैटिक (एआरएआई) | 24.90 किलोमीटर/लीटर | 22.5 किलोमीटर/लीटर | 25.30 किलोमीटर/लीटर |
एआरएआई सर्टिफाइड फ्यूल एफिशिंएंसी पर गौर करें तो रेनो क्विड के मुकाबले मारुति के ये दोनों माॅड्ल्स सबसे ज्यादा माइलेज रिटर्न देने में सक्षम है। मारुति के अपने के10 इंजन में ड्युअल जेट टेक्नोलाॅजी और आइडल स्टार्ट/स्टाॅप सिस्टम का फीचर दिया है। हालांकि, नई के10 के मुकाबले एस प्रेसो ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट कार है।
मारुति Alto K10 Vs मारुति S-Presso Vs रेनो Kwid: प्राइसिंग
| माॅडल | Alto K10 | Kwid 1.0 | S Presso |
| मैनुअल | 3.99 लाख रुपये से लेकर5.34 लाख रुपये | 4.74 लाख रुपये से लेकर5.54 लाख रुपये | 4.25 लाख रुपये से लेकर5.49 लाख रुपये |
| ऑटोमैटिक | 5.50 लाख रुपये से लेकर5.84 लाख रुपये | 5.79 लाख रुपये से लेकर5.99 लाख रुपये | 5.65 लाख रुपये से लेकर5.99 लाख रुपये |
यहां नई ऑल्टो काफी अफोर्डेबल हैचबैक कार है। इसकी शुरूआती कीमत इन दोनों कारों के मुकाबले कम है। साथ ही इसके टाॅप मैनुअल और ऑटोमैटिक माॅडल्स की कीमत भी इन दोनों कारों के मुकाबले काफी कम है। एस प्रेसो के टाॅप मैनुअल एवं ऑटोमैटिक वेरिएंट्स की प्राइस नई के10 से 15,000 से 25,000 रुपये ज्यादा है। इन तीनों कारों में क्विड सबसे महंगी जिसके टाॅप पेट्रोल एएमटी माॅडल की कीमत एस प्रेसो के बराबर है।
