फ्रैंच कारमेकर सिट्रोएन ने भारत में अपनी एंट्री लेवल हैचबैक सी3 को लॉन्च कर दिया है। इसे दो ट्रिम लेवल Live और Feel में पेश किया गया है और ये कुल 7 वेरिएंट्स में उपलब्ध रहेगी। इस हैचबैक की कीमत 5.71 लाख रुपये से लेकर 8.05 लाख रुपये के बीच रखी गई है। एसयूवी जैसे एलिमेंट्स वाली इस हैचबैक का मुख्य तौर पर मुकाबला टाटा पंच, निसान मैग्नाइट, रेनॉल्ट काइगर, मारुति सुजुकी स्विफ्ट और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस जैसी कारों से रहेगा।
हमनें यहां प्राइस और स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर नई सिट्रोएन सी3 को पंच,मैग्नाइट और स्विफ्ट हैचबैक से कंपेयर किया है। तो किस तरह से ये नई कार देगी इन पॉपुलर कारों को चैलेंज जानिए इस कंपेरिजन के जरिए:
सिट्रोएन सी3 vs टाटा पंच vs निसान मैग्नाइट vs मारुति स्विफ्ट:प्राइस कंपेरिजन
| मॉडल | प्राइस (एक्सशोरूम) |
| सिट्रोएन सी3 | 5.71 लाख रुपये से लेकर 8.06 लाख रुपये |
| टाटा पंच | 5.93 लाख रुपये से लेकर 8.89 लाख रुपये |
| निसान मैग्नाइट | 5.97 लाख रुपये से लेकर 10.79 लाख रुपये |
| मारुति स्विफ्ट | 5.92 लाख रुपये से लेकर 8.85 लाख रुपये |
नई सिट्रोएन सी3 में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ केवल मैनुअल गियरबॉक्स का ही ऑप्शन दिया गया है। इस हैचबैक की कीमत 5.71 लाख रुपये से लेकर 8.06 लाख रुपये के बीच रखी गई है।
दूसरी तरफ टाटा पंच में केवल 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का ही ऑप्शन दिया गया है और इस इंजन के साथ मैनुअल एवं ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। टाटा पंच मैनुअल वर्जन की प्राइस 5.93 लाख रुपये से लेकर 8.89 लाख रुपये के बीच है। वहीं इस कार के ऑटोमैटिक वेरिएंट की प्राइस 7.30 लाख रुपये से लेकर 9.49 लाख रुपये के बीच है।
निसान मैग्नाइट की बात करें तो इसमें नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो पेट्रोल दोनों तरह के इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। ये कार 5.97 लाख रुपये से लेकर 10.79 लाख रुपये की कीमत में उपलब्ध है।
मारुति सुजुकी स्विफ्ट कार में केवल 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का ही ऑप्शन दिया गया है और इस इंजन के साथ मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस ही दी गई है। स्विफ्ट बेस मॉडल की प्राइस 5.92 लाख रुपये है जबकि टॉप ड्युअल टोन वेरिएंट की प्राइस 8.85 लाख रुपये एक्सशोरूम है।
सिट्रोएन सी3 vs टाटा पंच vs निसान मैग्नाइट vs मारुति स्विफ्ट:इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
| सिट्रोएन सी3 | टाटा पंच | निसान मैग्नाइट | मारुति स्विफ्ट | |
| टाइप | 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड/ 1.2 लीटर टर्बो | 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड | 1.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड/1.0 लीटर टर्बो | 1.2-लीटर ड्यूल जेट पेट्रोल,4 सिलेंडर |
| पावर | 82बीएचपी/110बीएचपी | 86बीएचपी | 72बीएचपी/100बीएचपी | 88 बीएचपी |
| टॉर्क | 115 एनएम/190 एनएम | 113 एनएम | 96 एनएम/160 एनएम(मैनुअल) 152 एनएम(ऑटोमैटिक) | 113 एनएम |
| मैनुअल गियरबॉक्स | 5-स्पीड/6-स्पीड | 5-स्पीड | 5-स्पीड/5-स्पीड | 5 स्पीड मैनुअल |
| ऑटोमैटिक गियरबॉक्स | – | 5-स्पीड एएमटी | सीवीटी (टर्बो) | एएमटी |
| एआरएआई माइलेज मैनुअल | 19.8किलोमीटर प्रति लीटर/19.4किलोमीटर प्रति लीटर | 18.97किलोमीटर प्रति लीटर | 18.75किलोमीटर प्रति लीटर/20किलोमीटर प्रति लीटर | 23.2kmpl |
| एआरएआई माइलेज ऑटोमैटिक | – | 18.82किलोमीटर प्रति लीटर | 17.7किलोमीटर प्रति लीटर | 23.7kmpl |
नई सी3 हैचबैक में दो तरह के पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस: 82 बीएचपी वाले 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 110 बीएचपी वाले 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी गई है। इसमें दिया गया नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 82 बीएचपी की पावर और 115 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। वहीं टर्बो पेट्रोल इंजन का पावर एवं टॉर्क आउटपुट क्रमश: 110 पीएस और 190 एनएम है। दोनों इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड मैनुअल की चॉइस दी गई है।
मैग्नाइट में भी नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं। वहीं टाटा पंच में नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन ही दिया गया है। यहां स्विफ्ट एकमात्र कार है जिसमें 4 सिलेंडर इंजन दिया गया है।
नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन की बात की जाए तो यहां टाटा पंच सबसे पावरफुल कार है जिसका इंजन 86 बीएचपी की पावर जनरेट करता है। इसके बाद स्विफ्ट सबसे पावरफुल है जो 88 बीएचपी पावरफुल है। सी3 भी इनके लगभग बराबर पावरफुल है जिसका आउटपुट 82 बीएचपी है। मैग्नाइट के नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन सबसे कम पावरफुल है जिनका आउटपुट 72 बीएचपी है।
टर्बो पेट्रोल इंजन की बात करें तो सी3 का इंजन इन सबमें सबसे पावरफुल है। सी3 का टर्बो पेट्रोल इंजन मैग्नाइट के 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन से 10 बीएचपी ज्यादा पावरफुल और 40 एनएम ज्यादा टॉर्क डिलीवर करता है।
गियरबॉक्स चॉइस की बात करें तो सी3 में फिलहाल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं दिया जाएगा। इसमें नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल और टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस रखी गई है।
टाटा पंच में 5 स्पीड मैनुअल और 5 स्पीड एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। मैग्नाइट में 5 स्पीड मैनुअल स्टैंडर्ड दिया गया है जबकि टर्बो वेरिएंट में सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। काइगर में भी 5 स्पीड मैनुअल स्टैंडर्ड दिया गया है मगर इसके नैचुरली एस्पिरेटेड वर्जन में एएमटी गियरबॉक्स जबकि टर्बो वेरिएंट्स में सीवीटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।
सिट्रोएन सी3 vs टाटा पंच vs निसान मैग्नाइट vs मारुति स्विफ्ट:माइलेज कंपेरिजन
सिट्रोएन सी3 के नैचुरली एस्पिरेटेड मॉडल की एआरएआई सर्टिफाइड फ्यूल एफिशिएंसी 19.8 किलोमीटर प्रति लीटर बताई गई है जबकि टर्बो पेट्रोल मॉडल की फ्यूल एफिशिएंसी 19.4 किलोमीटर प्रति लीटर बताई गई है।
टाटा पंच के मैनुअल वर्जन की एआरएआई सर्टिफाइड फ्यूल इकोनॉमी 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर जबकि एएमटी वर्जन की फ्यूल इकोनॉमी 18.82 किलोमीटर प्रति लीटर है।
निसान मैग्नाइट 1.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मॉडल की फ्यूल एफिशिएंसी 18.75 किलोमीटर प्रति लीटर जबकि टर्बो पेट्रोल मैनुअल मॉडल की 20 किलोमीटर प्रति लीटर जबकि टर्बो पेट्रोल ऑटोमैटिक मॉडल की फ्यूल एफिशिएंसी 17.7 किलोमीटर प्रति लीटर है।
इस कैटेगरी में मारुति स्विफ्ट सबसे फ्यूल एफिशिएंट कार है। इसके मैनुअल वर्जन का एआरएआई सर्टिफाइड माइलेज फिगर 23.2 किलोमीटर प्रति लीटर जबकि ऑटोमैटिक वर्जन का एआरएआई सर्टिफाइड माइलेज फिगर 23.7 किलोमीटर प्रति लीटर है।
सिट्रोएन सी3 vs टाटा पंच vs निसान मैग्नाइट vs मारुति स्विफ्ट: डायमेंशन कंपेरिजन
| सिट्रोएन सी3 | टाटा पंच | निसान मैग्नाइट | मारुति स्विफ्ट | |
| लंबाई | 3,981 मिलीमीटर | 3,827 मिलीमीटर | 3,994 मिलीमीटर | 3845 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1,733 मिलीमीटर | 1,742 मिलीमीटर | 1,758 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
| उंचाई | 1,586 मिलीमीटर | 1,615 मिलीमीटर | 1,572 मिलीमीटर | 1530 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 2,540 मिलीमीटर | 2,445 मिलीमीटर | 2,500 मिलीमीटर | 2500 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 180 मिलीमीटर | 187 मिलीमीटर | 205 मिलीमीटर | 163 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस | 315 लीटर | 366 लीटर | 336 लीटर | 268 लीटर |
| टायर साइज | 195/65 R15 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 185/65 R15 |
निसान मैग्नाइट इस कंपेरिजन में शामिल दूसरी कारों से सबसे ज्यादा लंबी और सबसे चौड़ी कार है। वहीं टाटा पंच इन सब कारों में सबसे उंची है।
चूंकि यहां मैग्नाइट और पंच एक एसयूवी कैटेगरी की कारें हैं ऐसे में अगर नई सी3 हैचबैक का कंपेरिजन केवल मारुति स्विफ्ट से करें तो ये इससे ज्यादा लंबी और उंची कार है। जबकि चौड़ाई के मामले में ये स्विफ्ट से महज 2 मिलीमीटर से मात खा रही है।
सभी कारों में सिट्रोएन सी3 का व्हीलबेस साइज सबसे ज्यादा 2540 मिलीमीटर है। वहीं टाटा पंच में सबसे ज्यादा बूट स्पेस दिया गया है।
निसान मैग्नाइट में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है मगर हैचबैक कार की नजर से देखें तो सी3 180 मिलीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ चुनौतीपूर्ण रास्तों का सामना करती दिखाई दे रही है।
