टोयोटा और मारुति एक ही प्लेटफॉर्म पर तैयार की जाने वाली नई मिड साइज एसयूवी कारें लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। दोनों कारों को सुजुकी के ग्लोबल सी प्लेटफॉर्म पर तैयार किया जा रहा है। इन दोनों कारों में एक जैसे पावरट्रेन ऑप्शंस दिए गए हैं। जहां टोयोटा अपनी अर्बन क्रूजर हाइराइडर नाम की एसयूवी को पहले ही शोकेस कर चुकी है तो वहीं मारति ने इस एसयूवी के अपने वर्जन को ग्रैंड विटारा नाम दिया है। इसे 20 जुलाई 2022 के दिन शोकेस किया जाएगा। दोनों एसयूवी कारें यहां अगस्त सितंबर तक लॉन्च कर दी जाएंगी। माना जा रहा है ये दोनों एसयूवी अपनी कई खूबियों के चलते मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में किंग क्रेटा का दबदबा खत्म कर सकती है। ऐसे में सवाल ये उठता है कि क्या वाकई में इन एसयूवी कारों में वो एक्स फेक्टर्स मौजूद हैं जिससे क्रेटा की बादशाहत हो सकती है खत्म,ये आप जानेंगे आगे:
सबसे पहले बात दोनों एसयूवी कारों की खूबियों की
ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट पावरट्रेन ऑप्शंस दिए जाएंगे इनमें
नई टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा की सबसे बड़ी खूबी इनमें दिया जाने वाला फ्यूल एफिशिएंट पावरट्रेन ऑप्शंस हैं। ये दोनों अपने सेगमेंट की पहली ऐसी कारें होंगी जिनमें स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड सिस्टम का ऑप्शन दिया जाएगा। दोनों एसयूवी कारों में दो तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस: टोयोटा का 1.5 लीटर TNGA Atkinson Cycle और सुजुकी का NeoDrive माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन ऑप्शन दिया जाएगा। टोयोटा वाले स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन का पावर एवं टॉर्क आउटपुट 92 बीएचपी और 122 एनएम है। इसी में इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है जो 79 बीएचपी की पावर और 141 एनएम का टॉर्क आउटपुट देगी। इस हाइब्रिड पावरट्रेन का कंबाइंड पावर आउटपुट 115 बीएचपी है। इसके साथ टोयोटा का e-drive ट्रांसमिशन दिया गया है। इसके अलावा टोयोटा हाइराइडर के हाइब्रिड पावरट्रेन के तहत 177.6 वोल्ट का लिथियम आयन बैट्री पैक भी दिया गया है। ये कार 25 किलोमीटर तक पूरी तरह इलेक्ट्रिक पावर पर ड्राइव की जा सकेगी।
NeoDrive system के तहत दोनों एसयूवी कारों में मारुति का ISG ISG (Integrated Starter Generator) टेक्नोलॉजी से लैस 1.5L K15C माइल्ड हाइब्रिड सेटअप दिया गया है। इसके साथ 5 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। ये सिस्टम 103 बीएचपी की पावर और 137 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। चूंकि दोनों में एक जैसे पावरट्रेन ऑप्शंस दिए गए हैं इसलिए इनकी एआरएआई सर्टिफाइड माइलेज रेंज 24 से 25 किलोमीटर प्रति लीटर तक बताई जा रही है। इस लिहाज से ये दोनों एसयूवी अपने सेगमेंट की सबसे माइलेज फ्रैंडली कारें साबित होंगी।
सेगमेंट फर्स्ट ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम मिलेगा इनमें
दोनों एसयूवी कारों के माइल्ड हाइब्रिड वर्जन में ऑल व्हील ड्राइव लेआउट का भी ऑप्शन मिलेगा। ये सेटअप इनके माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल मॉडल में ही रखा गया है। ऐसे में अपने मुकाबले में मौजूद क्रेटा/सेल्टोस जैसी तमाम फ्रंट व्हील ड्राइव कारों के कंपेरिजन में इन दोनों कारों को मुश्किल रास्तोंं में अच्छा ट्रेक्शन,अच्छी ग्रिप और हैंडलिंग मिलेगी।
फीचर एडवांटेज
मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर में कमोबेश एक जैसे फीचर्स मिलेंगे। क्रेटा के कंपेरिजन में इन दोनों एसयूवी कारों में एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, हिल होल्ड कंट्रोल,व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट,17 इंच व्हील्स,ऑल व्हील डिस्क ब्रेक्स का फीचर स्टैंडर्ड मिलेगा। इसके अलावा इनमें 360 डिग्री कैमरा,हेड अप डिस्प्ले और हिल डिसेंट कंट्रोल का फीचर एडवांटेज भी मिलेगा। इसके अलावा इन दोनों एसयूवी कारों में 17 इंच के अलॉय व्हील्स भी स्टैंडर्ड रखे जाएंगे।
अब नजर डालते हैं क्रेटा के मुकाबले इनमें नजर आने वाली कमियों की
डीजल इंजन के ऑप्शन की कमी
टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा में डीजल इंजन के ऑप्शंस मौजूद नहीं होंगे। बता दें कि अब भी मार्केट में पेट्रोल एसयूवी कारों के मुकाबले डीजल एसयूवी कारों की डिमांड ज्यादा है। हालांकि अपने हाइब्रिड पावरट्रेंस के कारण ये दोनों एसयूवी कारें काफी फ्यूल एफिशिएंट साबित होंगी मगर देखा जाए तो क्रेटा में डीजल इंजन का ऑप्शन दिया ही जा रहा है। डीजल यूनिट के तौर पर क्रेटा में 115 बीएचपी पावरफुल 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन दिया गया है। इस इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। हुंडई क्रेटा डीजल मैनुअल मॉडल का माइलेज रिटर्न 21.4 किलोमीटर प्रति लीटर बताया जाता है तो वहीं डीजल ऑटोमैटिक 18.5 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज रिटर्न देता है।
क्रेटा में पावरफुल इंजन के भी दिए गए हैं ऑप्शंस
हुंडई क्रेटा में दिए गए पेट्रोल इंजन की बात की जाए तो देश की नंबर 1 कॉम्पैक्ट एसयूवी में अभी दो तरह के पेट्रोल इंजन ऑप्शंस: 115 बीएचपी की पावर देने वाले 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.4 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी जा रही है। इसके दिए गए टर्बो पेट्रोल इंजन का पावर और टॉर्क आउटपुट 140 बीएचपी और 242 एनएम है। नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। इसमें टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7 स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है।
क्रेटा के फीचर एडवांटेज
ग्रैंड विटारा और हाइराइडर में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक,पावर्ड ड्राइवर सीट,वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले और बोस कंपनी का प्रीमियम साउंड सिस्टम जैसे फीचर्स नहीं दिए जाएंगे जो कि क्रेटा में मौजूद है। हालांकि ये लिस्ट ज्यादा लंबी चौड़ी नहीं है मगर फिर भी ये फीचर्स काम के साबित तो होते ही हैं।
प्राइस पर निर्भर होगा कौन किसपर पड़ेगा भारी?
टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा की कीमत ही तय करेगी को वो इस सेगमेंट की सबसे ज्यादा बिकने वाली हुंडई क्रेटा को कड़ी टक्कर दे पाएगी या नहीं। हाल ही में एक सोर्स कोड के जरिए ग्रांड विटारा की एंट्री लेवल प्राइस लीक हुई है। इसके अनुसार इसकी शुरूआती कीमत 9.50 लाख रुपये एक्सशोरूम हो सकती है। बता दें कि हुंडई क्रेटा की मौजूदा कीमत 10.44 लाख रुपये से लेकर 18.18 लाख रुपये एक्सशोरूम के बीच है।
