मई 2022 तक लॉन्च होगी नई फुल साइज एसयूवी जीप मेरेडियन
अमेरिकन एसयूवी मेकर जीप ने भारत में अपनी 7 सीटर एसयूवी मेरेडियन को शोकेस कर दिया है। इस कार को कंपास एसयूवी वाले प्लेटफॉर्म पर ही तैयार किया गया है। मार्केट में इस नई कार का मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर,एमजी ग्लोस्टर और स्कोडा कोडियाक से रहेगा। हमनें यहां इंजन स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर मेरेडियन कार का कंपेरिजन टोयोटा फॉर्च्यूनर,एमजी ग्लोस्टर और स्कोडा कोडियाक से किया है जिसपर आप भी डालिए एक नजर:
जीप मेरेडियन Vs टोयोटा फॉर्च्यूनर Vs एमजी ग्लोस्टर Vs स्कोडा कोडिएक: साइज कंपेरिजन
| डायमेंशन | जीप मेरेडियन | टोयोटा फॉर्च्यूनर | एमजी ग्लोस्टर | स्कोडा कोडिएक |
| लंबाई | 4769 मिलीमीटर | 4795 मिलीमीटर | 4985 मिलीमीटर | 4699 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1859 मिलीमीटर | 1855 मिलीमीटर | 1926 मिलीमीटर | 1882 मिलीमीटर |
| उंचाई | 1682 मिलीमीटर | 1835 मिलीमीटर | 1865 मिलीमीटर | 1685 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 2794 मिलीमीटर | 2745 मिलीमीटर | 2950 मिलीमीटर | 2791 मिलीमीटर |
| बूट-स्पेस | 233-1760 लीटर | 296 लीटर | 343 लीटर | 270-2005 लीटर |
| व्हील साइज | 18-इंच | 18-इंच | 19-इंच | 18-इंच |
इन सब कारों में से एमजी ग्लोस्टर का साइज सबसे बड़ा है। ये मेरेडियन से 216 मिलीमीटर लंबी,67 मिलीमीटर चौड़ी और 183 मिलीमीटर उंची कार है। मेरेडियन के मुकाबले मोनोकॉक चेसिस पर बनी कोडिएक 70 मिलीमीटर कम लंबी है। हालांकि मेरेडियन के मुकाबले इसकी चौड़ाई 23 मिलीमीटर,उंचाई 3 मिलीमीटर ज्यादा है और व्हीलबेस साइज 3 मिलीमीटर कम है।
मेरेडियन और फॉर्च्यूनर का साइज के हर मोर्चों पर इन दोनों कारों को अगर कंपेयर किया जाए तो टोयोटा फॉर्च्यूनर इससे 26 मिलीमीटर लंबी और 183 मिलीमीटर उंची कार है। हालांकि फॉर्च्यूनर के मुकाबले मेरेडियन की चौड़ाई 4 मिलीमीटर ज्यादा है। वहीं मेरेडियन का व्हीलबेस साइज फॉर्च्यूनर से 49 मिलीमीटर ज्यादा है।
सभी कारों में मेरेडियन का स्टैंडर्ड बूट स्पेस साइज सबसे कम है। वहीं एमजी ग्लोस्टर में सबसे ज्यादा बूट स्पेस दिया गया है।
जीप मेरेडियन Vs टोयोटा फॉर्च्यूनर Vs एमजी ग्लोस्टर: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
| जीप मेरेडियन | टोयोटा फॉर्च्यूनर | एमजी ग्लोस्टर | |
| फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल | डीजल |
| इंजन | 2.0-लीटर,4 सिलेंडर,टर्बोचार्ज्ड | 2.8-लीटर,4 सिलेंडर,टर्बोचार्ज्ड | 2.0-लीटर,4 सिलेंडर,टर्बोचार्ज्ड |
| पावर | 170बीएचपी (संभावित) | 204बीएचपी | 218बीएचपी |
| टॉर्क | 350 एनएम (संभावित) | 420 एनएम (मैनुअल), 500 एनएम (ऑटोमैटिक) | 480 एनएम |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड मैनुअल, 9-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक | 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक | 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक |
| ड्राइव लेआउट | फ्रंट व्हील ड्राइव/ ऑल व्हील ड्राइव | रियर व्हील ड्राइव/ ऑल व्हील ड्राइव | रियर व्हील ड्राइव/ ऑल व्हील ड्राइव |
डीजल पावरट्रेन की बात करें तो यहां एमजी ग्लोस्टर सबसे पावरफुल एसयूवी है जिसका इंजन 218 बीएचपी की पावर जनरेट करता है। वहीं ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ सबसे ज्यादा टॉर्क देने वाली एसयूवी फॉर्च्यूनर है। इसका ऑटोमैटिक वर्जन का टॉर्क आउटपुट 500 एनएम है जबकि मैनुअल वर्जन 420 एनएम का टॉर्क डिलीवर करता है। हालांकि जीप ने मेरेडियन के पावर और टॉर्क आउटपुट से पर्दा नहीं उठाया है। चूंकि इसमें जीप कंपास वाला ही डीजल इंजन दिया गया है ऐसेे में इसके पावर और टॉर्क आउटपुट 170बीएचपी/350एनएम माना जा सकता है जो इस रेंज की एसयूवी कारों में सबसे कम है।
स्कोडा कोडियाक में केवल 2.0 लीटर 4 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी गई है। ये इंजन 190 बीएचपी की पावर और 320 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इन सभी एसयूवी कारों में फॉर्च्यूनर एकमात्र ऐसी एसयूवी है जिसमें पेट्रोल इंजन की चॉइस भी दी गई है। इसमें दिया गया 2.7 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन 166 बीएचपी की पावर और 245 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। हालांकि आने वाले समय में मेरेडियन में भी टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस रखी जा सकती है। इसमें ब्राजील में उपलब्ध कमांडर एसयूवी वाला 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है। ये इंजन 187 बीएचपी की पावर और 270 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।
बता दें कि इस कंपेरिजन में शामिल सभी एसयूवी कारों में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के ऑप्शन दिए गए हैं। मेरेडियन और फॉर्च्यूनर में मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस भी दी गई है।
